近日,极氪全系车型前往“中国冰雪之都”牙克石举办了冰雪试驾,成功验证动力性能、续航补能、能耗表现“低温如常温”,打破“电车不过山海关”的偏见,展示了近20周蝉联中国北方市场20万以上纯电车型销量国产品牌第一的实力。
在这场冬征试炼中,威睿三电充分发挥技术优势,共同确保极氪车型在极寒环境下依然保持出色的动力输出、稳定的续航能力和低能耗表现。
三大法宝征服低温,助力极氪冬征凯旋
在寒冷地区,新能源汽车面临着诸多挑战。包括续航里程缩短、加速性能下降以及充电效率降低、充电时间变长等问题,这些挑战不仅影响了用户的用车体验,也限制了新能源汽车在北方市场的普及和发展。
然而,威睿自研自产的第二代金砖电池、1000A极速液冷充电桩-HPC-V3、以及800V高性能SiC四电机分布式电驱,依托先进技术、创新材料、与前瞻性市场布局,成功助力极氪克服了这些难题,让新能源汽车在凛冬中也能纵横驰骋。
第二代金砖电池,摆脱冬日续航焦虑
气温降至0摄氏度以下时,电池活性减弱、能量密度降低,会让新能源汽车的充放电能力出现不同程度的衰弱现象。而威睿第二代金砖电池采用自研的第二代锂离子加速技术,低温综合阻抗降低36%,电导率提升40%,让锂离子天生就会“冬泳”。同时,第二代金砖电池采用电池热管理技术,在零下10℃低温环境下,保温能力相比行业主流水平提升25%,百公里能耗降低0.8kWh,单次加热开启能耗降低2.1kWh。
极氪冬征实测数据显示,在-10℃环境中静置12小时后,搭载第二代金砖电池的极氪7X,仅18分钟就能从10%充至80%,低温充电速度较友商快67%,刷新了低温超快充量产行业纪录。
1000A极速液冷充电桩-HPC-V3,极寒环境充电“一秒一公里”
威睿1000A极速液冷充电桩-HPC-V3同样在严寒环境下保持着出色性能,其单桩最大功率达到800kW,通过车桩同源液冷结构设计,工作温域达到了远高于国标的-30℃~60℃,在-30℃极寒环境下仍可实现充电“一秒一公里”。
在技术层面为极氪快充提供有力保障的同时,威睿也在数量层面推动了其补能网络的持续完善。目前,威睿自持场站800个,直流超充充电桩3893个,服务网络覆盖超过100座城市,成功助力极氪成为车企自建800V超快充桩保有量第一。预计2026年,威睿将助力极氪在全国建成2000座极充站,10000根800V极充桩,让极氪App充电地图接入第三方充电桩也突破180万,真正实现“15分钟找到桩,15分钟充好电”。
800V高性能SiC四电机分布式电驱,征服冰雪路面
威睿三电系统助力极氪开辟北方市场,不仅体现在无惧低温,还体现在极致操控。牙克石的冰雪试炼场上,搭载威睿800V高性能SiC四电机分布式电驱的极氪001 FR上演“极速坦克掉头”大秀,以极寒环境极限工况下的极致表现,演绎了车辆动力系统的精准控制和毫秒响应。
威睿800V高性能SiC四电机分布式电驱让极氪车型既能竞速漂移,也能雪地越野。极氪全栈800V高压系统,配合威睿800V高性能SiC四电机分布式电驱,电机效率最高可达98%,电驱系统综合效率最高可达92%,低温环境下最大功率达到580kW,强悍性能不打折。
威睿三电及补能解决方案,凭借其出色的低温适应性、卓越的动力性能以及高效的补能方案,不仅为极氪冬征提供了坚实的保障,更为新能源三电领域树立了新的标杆。未来,威睿将继续以用户需求为导向,不断创新与优化产品,持续助力新能源汽车行业的蓬勃发展。